Проект строительства второй ветки БАМа нуждается в поддержке государства

Глава Российских железных дорог (ОАО РЖД) Владимир Якунин считает, что идея строительства второй ветки Байкало-Амурской магистрали для увеличения грузопотока имеет право на жизнь, но нуждается в поддержке со стороны государства.

Этот проект имеет право на жизнь в том случае, если мы получаем подтверждение расчета грузовой базы. В этом случае (для строительства дополнительной ветки — ИФ), безусловно, необходима поддержка государства, — сообщил в субботу В.Якунин журналистам в Хабаровске, где он находится с рабочей поездкой.

По его мнению, этот проект можно отнести к разряду стратегических задач государства, и он подразумевает участие государственного бюджета в его формировании и развитии.

В настоящее время для увеличения грузопотока при участии ОАО РЖД идет строительство второй очереди железнодорожного моста через Амур и реконструкция Кузнецовского тоннеля, который считается слабым участком железнодорожной ветки Комсомольск-Ванино и является барьером, ограничивающим грузопоток.

Как сообщили агентству Интерфакс-Дальний Восток в правительстве Хабаровского края, в перспективе эти усилия должны привести к увеличению грузопотока по магистрали до 30 млн тонн в год.

Однако, по расчетам экономистов, этого не достаточно, и необходимо увеличение пропускной способности как минимум в два раза. Предполагается, что необходимое потребление должны обеспечить, в частности, растущие рынки стран АТР.

Как считают в правительстве Хабаровского края, ввод в строй второй ветки БАМа приведет к увеличению грузопотока до 100 млн тонн в год.

В субботу В.Якунин провел встречу с губернатором Хабаровского края Виктором Ишаевым, где обсуждались вопросы развития Дальневосточной железной дороги. Стороны подписали соглашение о сотрудничестве. В частности, железная дорога продолжит реализацию своих инвестиционных проектов в регионе.

Другие светильники этого типа: