Подведены итоги конкурса на строительство последнего участка КАД

В пятницу были объявлены победители конкурса на строительство последнего участка Кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга.

Финансирование в объеме 28,74 млрд руб. освоят ООО «Корпорация «Инж­трансстрой» и «Флора». Последняя недавно уже выигрывала конкурсы на строительство еще двух участков кольцевой. Однако оглашение результатов сразу вызвало скандал.

В итоге руководству Дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) пришлось признать, что не имеющая большого опыта в дорожном строительстве компания может сорвать сдачу объекта в срок.

Между тем во «Флоре» уверяют, что дорога будет построена во­время, ссылаясь на то, что компания обладает необходимыми для строительства ресурсами.

Стартовая цена двух последних лотов на строительство Кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга (КАД) составляла 32,409 млрд руб. На конкурсе разыгрывались два участка общей протяженностью 32 км — от улицы Пионерстроя до Петродворца и от Петродворца до Бронки.

Как сообщил в пятницу на пресс-конференции руководитель ДСТО Борис Мурашов, победители торгов — ООО «Флора» и ООО «Корпорация «Инж­трансстрой» — предложили снизить стоимость работ до 28,74 млрд руб.

В частности, строительство участка до Петродворца, которым займется ООО «Корпорация «Инжтрансстрой» (компания сейчас ведет строительство дороги Петербург — Сортавала на участке Скотное — а/д «Магистральная») подешевело на 1,6 млрд руб., второй участок, доставшийся «Флоре», — на 1,1 млрд руб.

Таким образом, в ходе конкурса удалось достичь экономии бюджетных средств в размере 3,7 млрд руб. (примерно 11% от стартовой цены).

До вступления в силу федерального закона №94, отменившего квалификационные требования (пятилетний опыт работы на рынке, а также сопоставимый с объемом лота оборот) при проведении подобных торгов, экономия составляла лишь 3—5%, отметил г‑н Мурашов.

Он объяснил это тем, что ранее все претенденты на лоты договаривались между собой перед торгами и таким образом добивались незначительного снижения цены. Сэкономленные средства будут направлены на проектирование дополнительных полос (по одной с каждой стороны) на участке между Бронкой и Петродворцом.

Изначально в этом месте планировалось строительство дороги с двухполосным движением в каждую сторону, напомнил Борис Мурашов. Однако, чтобы избежать эффекта бутылочного горлышка (соседние участки будут трехполосные), решено расширить дорогу. Глава ДСТО напомнил, что по­следние участки КАД должны быть построены в 2010 году.

Оглашение результатов торгов вызвало скандал. Пришедший на пресс-конференцию руководитель общественного движения «Кольцевой патруль», депутат муниципального образования Смольнинское Сергей Малинкович выступил с обличительной речью, вопрошая, как можно отдавать заказ на строительство дороги компании, не имеющей «ни ресурсов, ни рабочих, никакого опыта работы».

В итоге главе ДСТО пришлось признать, что и сама она опасается за соблюдение сроков строительства. Более того, отметил г-н Мурашов, на ранее полученных лотах компания уже допустила отставание.

Генеральный директор «Флоры» Александр Коростовцев сообщил РБК daily, что компания обладает всеми необходимыми ресурсами для строительства. По его словам, планируется привлечение субподрядчиков, крупнейшим из которых будет корпорация «Согласие Стройинвест» (согласно информации интернет-сайта этой компании, она уже работает на некоторых дорожных объектах в Петербурге, а также участвовала в строительстве Ладожского вокзала). Представитель «Согласия Стройинвест» подтвердил готовность компании выступить субподрядчиком «Флоры».

Г-н Коростовцев добавил, что «Флора» и ранее работала на строительстве КАД, являясь субподрядчиком компании ВАД по строительству развязки на Таллинском шоссе. Стоимость этого контракта составила 2 млрд руб. Эта развязка, по словам главы «Флоры», уже готова и в августе будет полностью введена в строй.

Учредителей компании он не назвал, сообщив лишь, что собственником является гражданин РФ. Ранее проходившую информацию в некоторых СМИ о том, что «Флора» учреждена руководством Росавтодора, Александр Коростовцев назвал липой.

Другие светильники этого типа: